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出行行業未來盈利依舊可期

2019年10月23日 09:34

中國出行行業一度風生水起,然而發展至今,網約車、共享單車和B2C共享汽車三大領域發展增速嚴重放緩,盈利之路依然舉步維艱,僅即時配送企業短期內前景較為樂觀。

2018年,中國網約車行業年增長率降至25%,月活用戶數量下降了5%(見圖1)。而隨著資金流入的不斷減少,大型城市對共享單車市場投放量限令升級,共享單車逐步降溫。此外,共享汽車行業在瘋狂燒錢的同時仍然無法找到適合的盈利模式,增長率在2018年放緩至50%。中國出行行業中,僅有即時配送企業短期內前景較為樂觀,交易總額在2018年實現了40%的增長。2018年,中國出行行業整體投資縮水48%(見圖2),網約車市場的投資規模銳減約90%,但針對即時配送企業的投資依舊翻了三倍。

盡管挑戰重重,出行行業的盈利未來依舊可期,網約車細分市場有四大關鍵盈利手段:

一、極致的運營:網約車公司須大幅提高乘客車費和平臺抽成以彌補某些成本的大項開支,如銷售支持、乘客獎勵補貼、相關保險和其他支出等。部分公司正在推出差異化的服務,并通過優化數據應用和專有算法,實現定價和激勵舉措的實時動態調整。過去三年,優步和Lyft或通過標準化運營,例如通過保險、銷售和營銷費率優化等,成功控制了固定成本(見圖3)。此外,投資電動車車隊也可能使網約車公司有機會提升利潤(見圖4)。

二、區域密度:網約車公司應該瞄準優勢地區,建立密集且穩定的車隊規模,減少乘客等待時間和運營成本。在中國的高線城市,網約車公司的滲透率正臨近飽和點,這就意味著應該將業務重點轉移到低線城市,在那里爭取高增長機會。

三、相鄰擴張:網約車龍頭企業們均在探索“全平臺”模式(見圖5)。利用其在算法和平臺資源的優勢,它們努力向其他出行方式或服務領域拓展,包括電動滑板車或即時配送。在拓展核心業務的同時,成功的網約車公司還需要利用自身優勢沿著行業的垂直領域發展相鄰業務。比如,可以利用龐大的司機資源和數據,在汽車融資、車輛保險和售后服務,以及二手車銷售等領域探索新的收入來源和業務模式。

四、持續創新:網約車公司將通過平臺實現人車互聯,在未來增值服務和數據領域,扮演重要的“守門人”角色。舉一個簡單的例子:公司可以打造出行行業生態系統,向第三方開放平臺提供創新服務,如精準廣告投放和娛樂服務,從而將車輛和用戶行為數據變現。

而自動駕駛汽車作為重大技術突破,有望通過四種主要途徑顛覆全球出行市場:

首先,可以通過大幅降低司機成本和提高車隊利用效率,重構車隊運營。

其次,可以通過徹底改造車廂內部設計顛覆乘客體驗,譬如以大型車載顯示屏為賣點,或通過個性化人機互動界面提供路線規劃等數據驅動服務。

再次,能夠拓展云服務領域機會,同時為乘客數據變現創造有利條件,即在適當的時間和適當的地點,向適當的受眾進行精準營銷。

最后,自動駕駛汽車憑借交通流量控制和車聯網通信技術等新能力,將深入推動城市“智慧化”發展。

若想在未來出行行業的生態體系中分得一杯羹,提前精準戰略布局的企業將更容易突圍獲利。

(本文首發于《經理人》雜志2019年10月刊)

  本文來源: 經理人網 責任編輯:sinomanager-li
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